据（jù）外媒报道，美国宇（yǔ）航局（NASA）今天宣（xuān）布将与（yǔ）9家美国航空航（háng）天公司合作，向月球发（fā）射小型机器人着（zhe）陆器，这是将人类（lèi）再（zài）次送上月（yuè）球表面计划的第一阶段。

这些（xiē）公司（sī）现在（zài）已（yǐ）经被NASA纳（nà）入“资金（jīn）竞争池”中，每当（dāng）该机（jī）构想要向月球表面投放小型有效载荷（如科学仪器）时，它就会从这些公司（sī）中（zhōng）做（zuò）出选择。

获得（dé）NASA青（qīng）睐的公（gōng）司包括洛克希德-马（mǎ）丁公司、Astrobotic、Moon Express、Masten Space Systems、Deep Space Systems、Draper、Firefly Aerospace、Intuitive Machines以及（jí）Orbit Beyond。

在这些公（gōng）司中，有多家都是（shì）羽翼未丰的小型航空公司，还（hái）没有把任何东西送入太空。还有些知名公司没有加入这个行（háng）列，包括SpaceX和杰夫（fū）·贝索斯(Jeff Bezos)的（de）蓝色起源公司(Blue Origin)，尽（jìn）管它们（men）都对这个（gè）项目表现出了兴趣（qù）。

这些月（yuè）球合作（zuò）计划是NASA CLPS项目（mù）的重要组（zǔ）成部分，CLPS是“商业月球（qiú）有效载荷服务”的缩（suō）写。今年4月份，NASA向有（yǒu）兴趣参与该项目的（de）公司发出了通知，竞标期（qī）限截（jié）止于（yú）10月。

CLPS项目旨在最早于2019年将私人公司制（zhì）造的小型机器人（rén）航天（tiān）器送上（shàng）月球表面。这些登陆器需要携带至少22磅(或10公斤)重的科（kē）学仪器，以便收集更（gèng）多有（yǒu）关月球表（biǎo）面的数据。

NASA希望（wàng）了（le）解月（yuè）球上（shàng）有哪些资源，比如理论上月球表面的水冰可以（yǐ）用作火（huǒ）箭燃料（liào），以及在（zài）未来人类任务中用于其他目的。此外，NASA仍然希（xī）望在月球上做些科学（xué）研究（jiū）。

NASA科学任务（wù）理事（shì）会副局长托马斯·泽布臣(Thomas Zurbuchen)说（shuō），研究（jiū）月球的（de）构成可（kě）以告诉我们更多关于（yú）太阳系形成的信（xìn）息（xī），而月（yuè）球（qiú）的远端为研究宇宙（zhòu）提供了一个独特的有利位置。事实上（shàng），CLPS项目将由科学（xué）任务理事会（huì）监督，而不是人类探索部（bù）门，尽管（guǎn）该计（jì）划是人（rén）类任务的先驱。

泽布臣在新闻发布会（huì）上称：“从（cóng）一开始，我（wǒ）的经验就告诉我，人类（lèi）探索（suǒ）和机器（qì）人探索可以（yǐ）携手合作，创造出（chū）以前无法（fǎ）想象的机（jī）遇。”但最终，CLPS计划将作为NASA在（zài）月球上建立可持续存在的长期目标的第一步。

这一切都（dōu）源于《太（tài）空政策（cè）指（zhǐ）令-1》，该指令是特朗普总统在（zài）2017年（nián）12月签署的，指示（shì）NASA再次将人类送上月球表面（miàn）。从那（nà）时起，NASA制定了复杂的战略来（lái）实现这个目标，其（qí）中包括（kuò）建立新的空间站，以（yǐ）及（jí）与业界和（hé）国际机构（gòu）合作开发（fā）新（xīn）的（de）登陆（lù）器（qì）技术。

在接下来的十年里，NASA希（xī）望在月球轨道上建立名为“门（mén）户（hù）”（Gateway）的空（kōng）间站，作为宇航员和航天器往返月球表面的前哨站（zhàn）。与此同时，NASA计划与私（sī）营（yíng）公司合作，制（zhì）造一（yī）系列月球登陆器，包括最（zuì）终将研制出能够把（bǎ）人类送上（shàng）月（yuè）球表面的登（dēng）陆（lù）器。

NASA的目的是通过CLPS项目创建的小型机器人登陆（lù）器，为研究大型机器人（rén）登陆器和（hé）能够搭载宇航员的登（dēng）陆器提供技术经验。

NASA没（méi）有（yǒu）提供（gòng）太多细节，也（yě）未（wèi）说明选择这些公司的原因。但是现在（zài）这些公司已经成为CLPS项目的（de）“最终（zhōng）入（rù）选者”，他们将（jiāng）继续开发（fā）登陆器，以便参与NASA向月球发送有效载荷的竞争（zhēng）。

到目前为止，这些（xiē）公司将争（zhēng）夺（duó）的合同（tóng）在（zài）未来10年（nián）价值可（kě）达（dá）26亿美元。NASA局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）在新（xīn）闻发布会上说:“我（wǒ）们将购买这项服务，这将使（shǐ）我们成为分摊成（chéng）本（běn）的众（zhòng）多（duō）客户之一。这还（hái）将促使多家供应（yīng）商（shāng）在成本和创新方面展开（kāi）竞争，这样我们（men）就能获得更好的成（chéng）本效益。”

然而，对于NASA将需要多少（shǎo）服（fú）务以及每个（gè）任务的价值，还没有具体条款。如果NASA选（xuǎn）择这9家公（gōng）司（sī）搭载有效载荷飞往月（yuè）球，它们（men）将负（fù）责自（zì）己寻找火箭。泽布臣说，NASA有可能通（tōng）过向这些公司提供额外的资金来帮（bāng）助开发登陆器，尽管（guǎn）目前还没有达成协议（yì）。

有些公（gōng）司（sī）实际上已（yǐ）经与其他公司合作，组（zǔ）成团队，以提供月球表（biǎo）面的搭乘服（fú）务。例如，Draper此前宣布与日（rì）本初创公司ispace、General Atomics以及Spaceflight Industries合（hé）作，所有这（zhè）些公司将共同为NASA研发登陆器。

此外（wài），Moon Express今天宣（xuān）布，该公司还（hái）将（jiāng）与Sierra Nevada Corporation、NanoRacks、Paragon Space Development Corporation以及（jí）Odyssey Space Research合作（zuò），制造月球登陆器。

然而，NASA并没（méi）有完全寄希望于这（zhè）9个合作伙伴都（dōu）能（néng）成功制造出能够在月球上轻轻着陆的（de）可行航天器。布（bù）里登斯廷说：“我们希望他们都能成（chéng）功，但这种事情无法保证，因为他们所（suǒ）做的与（yǔ）我们以前做（zuò）过（guò）的任何事情都不一样（yàng）。”

但布（bù）里登斯廷同时指出，即使登陆月球失败也是至关重（chóng）要（yào）的。他补（bǔ）充说:“我们的目标是（shì）尽（jìn）可能多（duō）地（dì）学（xué）习，帮助这个新兴行业在美国发展起来。”