QQ在线
企业微信（xìn）
资讯
4379
时间总（zǒng）在不经意时间流逝，未（wèi）来（lái）就这（zhè）样（yàng）悄无声息的来临。我们才（cái）刚适（shì）应了快（kuài）递、外卖小哥的温馨服务（wù），配（pèi）送机器人又开始（shǐ）出现在我们的视野中。
2017年统计数（shù）据显示，全（quán）球的食（shí）物配送（sòng）市场规模达1000亿美元，快递配送市（shì）场达3000亿美元。与此（cǐ）同时，电（diàn）商的崛起也使得快递（dì）、外卖成（chéng）了人（rén）力成本最高（gāo）的支出行业，因此，配送机（jī）器人就成为各大（dà）平台和企业争相角逐的新方向（xiàng）。
从室内（nèi）配送到室外配（pèi）送，从餐饮、快递（dì）配送（sòng）到设（shè）备零部（bù）件配送（sòng），电（diàn）商、食品（pǐn）公（gōng）司、初创（chuàng）机（jī）器人公司（sī），甚至老牌机械公司都已经开始竞相角逐这一尚未完全（quán）开启的市场。
整（zhěng）个（gè）中国在物流成本消耗的GDP占比18％，整个物流的人力成本占总物流成（chéng）本（běn）的（de）50％，其他的（de）一些发达（dá）国（guó）家占比大（dà）致（zhì）在8％左右，其中美（měi）国为8．2％，日本为8．5％，世界（jiè）平均水平在11．7％，也就是说，中国的物流成本消耗最大，大大低于全球的平均水平，，还有很大的（de）市场待开发。
据业内人士（shì）预（yù）计，2020年，我国物流配送行业业务量将（jiāng）高达（dá）1000亿件。这是一个很恐怖的数字，要知道（dào），2016年（nián），中（zhōng）国物流配送行业的从业人数（shù）在203．3万人，之（zhī）后随（suí）着AGV技（jì）术的发（fā）展，配送机器人代替人工（gōng）劳（láo）动力，到2018年减至118．3万人。按每人每年（nián）10万元的成（chéng）本计算（suàn），那么无人配送（sòng）机（jī）器人（rén）的市（shì）场规模高达1180亿。
从（cóng）国外的Woowa Brothers、Starship、Yelp、达美乐披萨、蒂森克虏伯（bó），到国内的（de）阿里、京（jīng）东、苏宁（níng），美团（tuán）、饿了么（me）、Yogo Robot、深兰机（jī）器（qì）人、云迹（jì）、真（zhēn）机智（zhì）能（néng），众多公司也已经（jīng）在提前准备，摩拳擦掌。
总的来说，从1180亿的市场规模来看，配送机（jī）器人在代替人工（gōng）劳动力（lì）进入落地阶段，作（zuò）为电商与自动化（huà）、物（wù）流与机器人（rén）的融合，配送（sòng）机器人显然（rán）还有很长的（de）路要走。从京东、阿（ā）里、顺风（fēng）等强物（wù）流需求和（hé）研发（fā）的长（zhǎng）远局势（shì）走向也告诉我们，要（yào）实现大规模应（yīng）用的商用化破局，配送机器（qì）人是能最快速、最精准的切（qiē）入点（diǎn），但配送机器（qì）人将带来的新技术进化与（yǔ）应用、物流与服务模式的变革、就业（yè）结构的变迁，都值得我们（men）去思考和想象。
