今年(nián)2月(yuè)至(zhì)4月(yuè),美军(jun1)在亚利桑那州(zhōu)尤马(mǎ)试(shì)验(yàn)场进行固定翼有(yǒu)人(rén)驾驶飞机、直升机(jī)和地(dì)面车(chē)辆发射“阿尔(ěr)蒂斯”无人机测试(shì),直升机变身(shēn)无(wú)人机(jī)母机(jī)。其中(zhōng),从“黑(hēi)鹰”直升机上发射“阿尔蒂斯”无(wú)人机被认为是技术难度(dù)最大的测试项目之一。
与地面(miàn)车辆采(cǎi)用炮管发射无人机不同,固定翼有人驾驶飞机和直升机上(shàng)均挂载美军7英寸标准发(fā)射管。这(zhè)套发射管最初用于发(fā)射美(měi)军(jun1)“狮鹫”多(duō)用(yòng)途(tú)导弹和GBU-69B小型滑翔制(zhì)导炸弹。后来,美(měi)军还曾试图(tú)将雷声公司的(de)“土狼”无人机整合(hé)进来,但由于“土狼”无人机根据美海军4.85英寸声呐浮(fú)标发(fā)射管设计,放在(zài)7英寸标准发射管(guǎn)系(xì)统中发射显得“大材小用”。
直升机发(fā)射无人机的最大(dà)问题在(zài)于(yú)主旋翼产(chǎn)生的(de)向下(xià)涡流对无人机(jī)造成干扰。无人机被推离发射筒后主翼尚未打开,此时抗风(fēng)能力较差,很(hěn)难抵抗主旋翼(yì)产生的(de)强劲气流。此前包括“土狼”在内的多款无人(rén)机(jī)在直升机平台(tái)发射(shè)试(shì)验中均遭遇这一(yī)技(jì)术(shù)瓶颈。此次(cì)“阿尔蒂斯”无人(rén)机从“黑(hēi)鹰”直升机上成功发射是美军联手企业(yè)对这一技术难题进行持续攻关的结果。
“阿(ā)尔蒂斯”和“土狼”作为小(xiǎo)型(xíng)无人机,既可以像(xiàng)传统(tǒng)无人机(jī)那样执行侦察(chá)任务,又可以在加装(zhuāng)战斗部和导引(yǐn)头后(hòu)作为一(yī)次性巡(xún)飞弹使用。美军最初(chū)对“土狼(láng)”无人机的定位是“反无人机”无(wú)人(rén)机,即发(fā)射后(hòu)在战(zhàn)场(chǎng)上空(kōng)寻(xún)找敌方中(zhōng)小型(xíng)无人机,随后(hòu)与目标“同归于尽”。“阿尔蒂斯(sī)”无人机经过改进后(hòu)还可(kě)作为(wéi)反潜无人机使用(yòng)。
美军在标准化发(fā)射管系统上整合这两(liǎng)款(kuǎn)无人机后,装备有标准发射(shè)管系统的空中平台均可发射(shè)这两种无人(rén)机。不仅如(rú)此,未来一旦打通有人驾驶战机与无人机(jī)之间的数据链,可以(yǐ)将各种大中型(xíng)固定翼战机和直升机改装(zhuāng)为(wéi)无人机发射(shè)平(píng)台,发(fā)射无(wú)人机执行危险性较高的作(zuò)战(zhàn)任务。因此(cǐ),有媒体认为,“黑鹰”直升机完成“阿尔蒂斯”无人机的发射试验,很可能是(shì)改变空中作战模式的关键一步。