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    5G﹢交(jiāo)通:开启智慧运输新模(mó)式

    2020/06/19人民邮电报401

    5G赋能千(qiān)行百业,交通运(yùn)输业与5G结合(hé),将改变传统的(de)客运(yùn)、货运方(fāng)式,带来(lái)不一样(yàng)的革(gé)新(xīn)体验。5G﹢智慧(huì)公交(jiāo),将(jiāng)会给我们带来便捷、安(ān)心、舒适(shì)和未来感;5G﹢无(wú)人矿(kuàng)卡(kǎ),让极寒条件下的运输作业(yè)成为可能;5G﹢智慧港口建设,可以(yǐ)降低安全风险和码头人工成本;5G和小(xiǎo)汽车结(jié)合(hé),让不(bú)会开车的你也能大胆上路。

     新技术为交通运输业的改变带(dài)来了新希望,但要从美好愿景变成美丽实景,仍然有(yǒu)很长的路(lù)要走。

     5G+智慧公交:浑身“科技范儿”



     近年来,国家逐步(bù)加大对煤(méi)矿智能化的(de)建设(shè)力度,大力发展高(gāo)端煤炭(tàn)装备制造业,推动我国煤(méi)炭综采(cǎi)成套装备研发制造以及综采工作面(miàn)的自动(dòng)化、信息化和智能(néng)化。各部委更是接(jiē)连(lián)颁布了多项发(fā)展规(guī)划,《全国矿产(chǎn)资源规划(2016-2020年(nián))》也明确提出未来(lái)5年要大力推进矿业领域(yù)科技创(chuàng)新,加(jiā)快建设数字化、智能化、信息化、自动化矿山,采矿业的(de)智慧化建设开(kāi)始进入新阶段。

     2019年5G网络正式商用,5G将为智(zhì)慧化矿山插上翅膀,帮助实现开采(cǎi)矿车无人驾驶,基(jī)于5G的智能采矿即(jí)将到来。

     在各企(qǐ)业的(de)大力推动下,无人(rén)驾驶矿车及管理、控制(zhì)系统(tǒng)的发展不断加快,应用表现(xiàn)也越发得到矿区(qū)的认(rèn)可。业内专家曾表示(shì),综合中(zhōng)国矿区数量(liàng)和整体(tǐ)运输(shū)需(xū)求来看,我国无(wú)人驾(jià)驶矿车整体市场规模有望达到数千(qiān)亿元级(jí)别。

     在内蒙古鄂(è)尔多斯达拉特(tè)旗,大唐宝利矿区率先实现复(fù)工复产,数十辆矿车在(zài)矿区自(zì)由穿(chuān)梭(suō),并且实现24小时(shí)不(bú)间(jiān)断作(zuò)业。该矿区率先采用(yòng)我国自主研发(fā)的5G矿车无人驾驶系统(tǒng),成为(wéi)一座高(gāo)效的智慧矿山。在疫情特(tè)殊时期,5G无人矿车的投入使(shǐ)用对复工复产和安全生产保障发挥了(le)重要作用(yòng)。

     此次投入运行的无人矿用(yòng)卡车长8.7米、高4米(mǐ)、满载负(fù)荷为90吨,满载时可以稳定时速每(měi)小时20千米。应用了由矿车自动驾驶、云(yún)端机群调度、远程管控、挖卡协同(tóng)作业、车路协同感知等系统组成的矿区无人化整体解决(jué)方案,能完全满足矿场工况需求。无人驾驶(shǐ)矿车(chē)会(huì)实时将(jiāng)车(chē)辆的各种数据进行(háng)采集(jí)和(hé)上(shàng)传,并在云端机群系统中显示矿车运行轨迹和状态信息。车端采(cǎi)用(yòng)激(jī)光、毫米波、相机、组合导航模(mó)块等多(duō)传(chuán)感(gǎn)器融合的实现定位(wèi)导(dǎo)航系统(tǒng),自动行驶(shǐ)在(zài)矿山运输(shū)路线上。相比其他有人驾驶的矿车(chē),无人矿车行驶更为(wéi)匀速,不会猛轰(hōng)油(yóu)门、猛踩刹(shā)车,这种相对“温和”的驾驶方式,降低(dī)了机器、轮胎的损耗,节省(shěng)了燃(rán)油。除此之外,还具有自动下达作业任务、自动装卸、自主行驶、自主(zhǔ)避(bì)障(zhàng)、轨迹自动规划、多车智能化调度等功(gōng)能。该套(tào)方(fāng)案系统可消除矿区存(cún)在的人员安全风(fēng)险、降低(dī)运(yùn)营成本,并提高矿企盈利能力。

     运(yùn)营商也致力于矿区5G网络建设,内(nèi)蒙古(gǔ)移动为(wéi)“极寒(hán)型复杂气(qì)候环境露天矿(kuàng)5G﹢无人驾(jià)驶卡车编(biān)组安(ān)全(quán)示范(fàn)工程(chéng)项目(mù)”量身(shēn)打造矿山5G网络。该项目是神宝(bǎo)能源(yuán)公(gōng)司为推动智慧矿山(shān)建设,实现(xiàn)煤炭作(zuò)业(yè)“少人(rén)则(zé)安(ān)”和“无人(rén)则安(ān)”目标的先行示范项目。

     神宝(bǎo)能(néng)源露天煤(méi)矿主要采用自卸卡车进行(háng)露天煤(méi)矿岩石和煤炭的(de)运输。该(gāi)项目通过在(zài)神宝能源(yuán)露天矿(kuàng)实施矿卡(kǎ)无人驾驶编组技术研(yán)究,可形(xíng)成国(guó)内首个(gè)极寒工况无人(rén)驾(jià)驶系统测试标(biāo)准(zhǔn)体系,填补当前极寒地区矿(kuàng)山设备(bèi)无人(rén)化测试规(guī)程的空白,为极寒地(dì)区矿山设备无人化测试提(tí)供指导依据。同时(shí),基于中国移动5G网络高速率、低时延特性,实现与配(pèi)套的电铲(chǎn)、遥控(kòng)推(tuī)土机、洒水车、平路机等辅(fǔ)助作业车辆协同作业,形成一套完整的露天矿无人运(yùn)输作业(yè)系统,逐步实现“少人、无人(rén)、以机械(xiè)换人”的智(zhì)慧安全(quán)高效开采。

     随着“5G﹢无人矿(kuàng)卡”的(de)继续推进,未来智慧矿山在“降本增效、减人安全”方面将如(rú)虎添(tiān)翼。

     5G+自动(dòng)驾驶(shǐ):拯救不会(huì)开车的你



     5G时代(dài)是信(xìn)息(xī)技术飞跃的时(shí)代,更是让想象落(luò)地,成(chéng)为现实(shí)的时代。5G时代,车联网发展取得重要(yào)突破,无人驾驶将成(chéng)为(wéi)现(xiàn)实。

     不需要时刻(kè)紧(jǐn)握方向盘,不用眼观六路耳听八方,即使是个(gè)“驾驶小白”,也可以实现安(ān)全驾驶和(hé)自(zì)由驰骋,这就是5G时代的自动驾驶体验。

     过去所谓的无人(rén)驾驶汽车(chē)主要是通(tōng)过AI进行搜(sōu)集数(shù)据和智能(néng)分析,但是路况信息瞬息(xī)万变,没有足够快速的反应,很难保(bǎo)证(zhèng)安全(quán)驾驶。5G时代,低时(shí)延、高可靠、超高速(sù)和高容量的网(wǎng)络,将让无人驾驶汽车“看得(dé)清楚”“快(kuài)速(sù)反应”,增强(qiáng)无人驾(jià)驶感知、决策和执行三个层面的能力,并实现车与路、人等万(wàn)物互联。

     在5G网络不断覆盖更广、商用(yòng)进(jìn)程逐渐加快的过程中,无(wú)人驾驶也一(yī)直在进行新的尝试和(hé)突破。

     在去年的重庆智博会上,全国首个(gè)基(jī)于5G的L4级自动驾驶开放道路(lù)场景示范运营基(jī)地正式对外开放,参观(guān)者能够实地感受5G远程驾(jià)驶(shǐ)的神(shén)奇(qí)。此(cǐ)外,多地也开始(shǐ)进行5G﹢无人驾(jià)驶公共测(cè)试。中国电信江(jiāng)苏苏州(zhōu)分公司联(lián)合5G产业(yè)链合作伙伴,在公共测试道路区(qū)域内建(jiàn)成14个5G基站,实现5G信号及电子警察等智能交通设备的(de)全(quán)覆盖。在5G通(tōng)信环境下,该区域(yù)可与无人驾驶车(chē)辆实现多模式通信(xìn),完成定位(wèi)、路(lù)径规划(huá)辅助感知功能的地理信息及导航等(děng)。此外,基于5G网络低时(shí)延(yán)、高速率优势,智能(néng)交通设(shè)备还(hái)能根据道路(lù)流量调整红绿(lǜ)灯时长,及(jí)时发(fā)出信息(xī)提醒无人(rén)车辆避(bì)险等。

     博鳌论坛年会上,在博鳌乐城智能网联(lián)汽车(chē)及(jí)5G应用试点(diǎn)项目展示现场,参会嘉宾与(yǔ)媒体(tǐ)轮流乘坐智能网联(lián)汽(qì)车,体验(yàn)“前方急弯提醒(xǐng)”“道(dào)路施工提醒”“红绿灯(dēng)车速(sù)引导”等应用场景,感受无(wú)人驾驶(shǐ)的乐趣。

     去(qù)年,中智行(háng)公(gōng)开测(cè)试旗下无人驾驶汽车。经过中智行无(wú)人驾驶系统的改装,车(chē)辆可以实现200米以上的探测距离,能够对(duì)行人(rén)、车辆、障碍(ài)物、交(jiāo)通信号灯和指(zhǐ)示牌做出相应(yīng)反(fǎn)应。同时,它还(hái)能(néng)预测周围物体的下一步(bù)行为(wéi)轨迹。配备误差小于2厘米的高精度(dù)地图,它从传(chuán)感器发现(xiàn)行人到(dào)做出(chū)刹(shā)车响应,仅需 0.2秒。

     在众多实验测试(shì)的基础上,今年,更多的无人驾驶项目落地。5月8日,海(hǎi)南首个“5G+无人驾驶车(chē)”体验项目在保亭呀诺达雨林(lín)文(wén)化旅游区(qū)正式投(tóu)入运营。此次(cì)试(shì)运行的“5G﹢无人驾驶车”,可(kě)实现景区(qū)游客在固定线路(lù)、站(zhàn)点之(zhī)间的无人驾驶接驳(bó)。在综(zōng)合考虑安全运行、乘坐体(tǐ)验的基础上,该项目将为游客带来更多的科技感与(yǔ)体验感。试运(yùn)营期结束后,游客还(hái)可通过基于车内(nèi)的(de)5G AR技术,在车上提前“身临其境”了解景区的概况和特(tè)色。借助5G高速网络,联通(tōng)智(zhì)网开(kāi)发的车(chē)辆运营(yíng)监控系统可实(shí)时采(cǎi)集(jí)车内外(wài)高(gāo)清(qīng)视频和车辆运行的状(zhuàng)态信息(xī),景区工(gōng)作人员可在监控中心利用该系(xì)统远程(chéng)实(shí)时(shí)监控车辆运行状态并采取相应措施。

    5G+无人驾驶(shǐ)实(shí)验测试纷(fēn)纷开启,体(tǐ)验项(xiàng)目(mù)落地实践,车(chē)联网技(jì)术(shù)不断发展(zhǎn)完善,“不会开车(chē)”的你(nǐ),即将被科技拯救。5G加(jiā)持让自(zì)动远程驾驶已经来到我们身边,真正(zhèng)实现无人驾驶(shǐ),相信已经(jīng)不会太(tài)远。

     5G+无人(rén)集卡:降本增效(xiào)实(shí)现智能化转(zhuǎn)型



    码(mǎ)头(tóu)对自动(dòng)化有着(zhe)极(jí)高(gāo)的需(xū)求。保(bǎo)守(shǒu)预估,一位司(sī)机一年需要花费十多万元的人力成本(běn),而一辆(liàng)传(chuán)统集卡需(xū)要(yào)至少安排两位司机轮班。除了人力成本,码(mǎ)头仍需承(chéng)担港口建设、能(néng)源消(xiāo)耗、管理风险等成本,这些(xiē)对码头而(ér)言都是较为高(gāo)昂(áng)的支出。此外,码头作业中(zhōng)需要大量(liàng)的(de)岸边装卸(xiè)和水平运输司(sī)机,由于(yú)外场作业多,工(gōng)作环境差,且存在一定的(de)安全风险,“苦、脏(zāng)、累、险(xiǎn)”的工作日常,使得码头的劳动力常常“青黄不接”,出现招(zhāo)工(gōng)难的(de)问(wèn)题。降本增效、进行自动化改造(zào)成(chéng)为港口的共同诉求,这也为集卡的自动驾驶技(jì)术(shù)产(chǎn)品化提供(gòng)了(le)极大的发展空(kōng)间(jiān)。

     在福建厦门远(yuǎn)海集装箱码头,自动驾驶的集装箱卡车,依(yī)次在(zài)两座(zuò)岸桥(qiáo)下(xià)自动完成交(jiāo)箱装船、卸箱(xiāng)接船操作(zuò)。随(suí)后,又(yòu)自(zì)动行驶到堆场,与轮胎(tāi)吊(diào)精准对位,进行堆场落箱,顺利(lì)完成装卸船作业流程。这样的场景今后将经(jīng)常见到。

     据了解,无人集卡采用了“无驾驶(shǐ)舱(cāng)”设计,车辆构成仅(jǐn)为“底盘﹢传感器”。通过(guò)激光雷达、摄像头、GPS等多传感器(qì)融(róng)合方案,无需人为控制,集卡可(kě)以自(zì)主分析周(zhōu)边(biān)的复杂环境(jìng)、高度动态变化的(de)场景,并对(duì)此做出相应反应。同时,集(jí)卡拥有高精度定(dìng)位与多重安(ān)全冗(rǒng)余技(jì)术,可实现灵敏避障、智能(néng)跟车、智(zhì)能停(tíng)车等功能,实现无人集(jí)卡的安全(quán)、顺畅运行。

     在(zài)上海洋山深(shēn)水港,5G智能重卡与港(gǎng)区其他智能化设备(bèi)一起,在复(fù)杂的作业环境(jìng)下完美协(xié)作,十几秒内就(jiù)完成(chéng)了(le)货物(wù)装卸,并迅(xùn)速开(kāi)启(qǐ)自动驾驶(shǐ),自(zì)主规划最优路线(xiàn),精准运(yùn)输到指定地点(diǎn)。

     据介绍,5G智能重卡综合(hé)应(yīng)用了(le)激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通信等先进技术(shù),打(dǎ)通了从电控底(dǐ)盘、发动机到智能驾驶系统的完整控制闭环。这(zhè)离不开 5G,基于5G技术(shù)的“低时(shí)延控制、大(dà)带宽监(jiān)控、高可靠连接”优势,通过实(shí)时监控、高精度定位(wèi)、编组队列行驶等(děng)应用,提升港(gǎng)口码头在物流运输(shū)、安全监控等(děng)方(fāng)面的运营效率,增强上海港集(jí)装(zhuāng)箱(xiāng)吞吐能力,对(duì)巩(gǒng)固提升(shēng)上海港国际枢纽港地位发挥重要的作(zuò)用。

     基于5G技术(shù)的智慧港口(kǒu)应(yīng)用,可(kě)以降低安全风险和码头人工成本(běn),实(shí)现港口由劳动密(mì)集型产业向(xiàng)自动化、智(zhì)能化、无人化方向全(quán)面升级转型(xíng)。

    关键词(cí):




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    更新时间:2025-07-15 03:55 来源:m.zhuzhou.jiaxing.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com