3月24日，科技部正式批复长沙市建设国家（jiā）新一（yī）代（dài）人工智能创新发展试（shì）验区，湖南又（yòu）增添一国家级（jí）平台（tái）。

长沙凭什么（me）拿（ná）到这块牌（pái）子？未（wèi）来将如何推进试验区建（jiàn）设？3月25日，记者走进长沙人工智能的主（zhǔ）场湖南湘江新（xīn）区（qū）一探究竟。

作为（wéi）中国人工（gōng）智能的发（fā）祥地之一，长沙有（yǒu）足够（gòu）的底气

作为引（yǐn）领（lǐng）未来的战略性技术，人工智能（néng）是新（xīn）一轮全（quán）球科技革（gé）命与产业（yè）变革的核（hé）心所在。

“建（jiàn）设国家新一（yī）代人工智能创（chuàng）新发展试验（yàn）区（qū），将提升人工智能产业辐射能力，助推长株潭（tán）城（chéng）市群转型升（shēng）级取得进展，企（qǐ）业创（chuàng）新能力进入全国前列，智能制造迈出新（xīn）步伐，形成（chéng）一批千亿（yì）级智慧（huì）产业集聚。”长（zhǎng）沙市（shì）科技（jì）局党组书记、局（jú）长郭塨介绍，从当前的布局趋（qū）势看，人工智能技（jì）术壁垒和产业格局尚未形（xíng）成（chéng），各大经济体（tǐ）对（duì）人工智能的研（yán）究和应（yīng）用均处于投（tóu）入探索阶段，人工智能市场（chǎng）蕴藏着（zhe）巨大的机遇。

长沙获批建（jiàn）设国家新一代人工智能（néng）创新发展试验区，有其独特优势。

作为中国人工智能（néng）的发（fā）祥地之一，建设国家（jiā）新（xīn）一代人工（gōng）智能创新（xīn）发展试验（yàn）区，长沙有着深厚的历史渊源。1981年，中（zhōng）国人工智（zhì）能（néng）学会在长沙成立；1982年，中国第（dì）一本人工智能（néng）科技刊物《人工（gōng）智能学报》在长沙创刊；1987年（nián），中国首部人工智能专著《人工智能及其（qí）应用》由中南大学编著出版；2011年，由国（guó）防科技大学和中南大学等联合开发的中国第（dì）一台自主驾驶车辆，首次成功（gōng）完成了正常交通状况下从长沙至武（wǔ）汉（hàn）的长距离高速公（gōng）路无人驾驶试验。

建（jiàn）设国家新一代人工智能创新发展试验区，长沙更有（yǒu）足（zú）够的实力底气（qì）。

长沙科教资源（yuán）丰富，拥有人工（gōng）智能产业相关的院（yuàn）士（shì）10余名，科研人员2万余名；产业（yè）基础较好，现有核心和相关企业（yè）2400余家，2020年，人工（gōng）智能核心产业（yè）规模达100亿元，相关产（chǎn）业规模（mó）达450亿元；基（jī）础设施健全，从算力（lì）支（zhī）持（chí）的国（guó）家超级计（jì）算（suàn）长（zhǎng）沙中心（xīn）、湘江鲲鹏（péng）到（dào）数据（jù）资（zī）源（yuán）的云计算（suàn）数据中心、大数据（jù）产业园，从5G的快速覆盖到物联网产业逼（bī）近千亿元，从工业互联网建设（shè）持（chí）续加速（sù）到移（yí）动（dòng）互联网产业突破千亿元（yuán），从重大项目到平台（tái）建（jiàn）设，都为长沙市（shì）建（jiàn）设“试（shì）验区”提供了坚实的基础。

近年（nián）来（lái），海关口岸通（tōng）关（guān）规模（mó）不（bú）断扩大（dà），出入境人（rén）员、携带物（wù）品数量持续（xù）增（zēng）加，口（kǒu）岸（àn）通关管理的难度随（suí）之也不（bú）断（duàn）增大。

智慧眼科（kē）技股份有限公司长沙数据与（yǔ）运营中心技术（shù）总监（jiān）邹智告（gào）诉记者，依托公司开发的智慧海关应用解（jiě）决（jué）方案，海关口岸的工作人（rén）员（yuán）通过人脸大数据集群发挥出超强的计算（suàn）能力，能瞬间锁定旅客脸上256个关键（jiàn）点（diǎn），在（zài）2秒（miǎo）内完成1亿张人脸照片比对，从而大大提（tí）高工作效（xiào）率。如今，该方案（àn）已（yǐ）应用于全国15个直属海关。

2023年将升级完成20大类、100种以上的智（zhì）能装备

走（zǒu）进创新基因强（qiáng）大（dà）的长（zhǎng）沙智能驾驶研究院，工（gōng）作室（shì）内只听见研究（jiū）人员的键盘声啪啪作（zuò）响。该院300余名员工中，研究人员占（zhàn）8成以上，研究“自动驾（jià）驶”是他们的核心工作。

实现自动驾驶大量（liàng）依赖人工智能。“我们研究的是全栈的自动驾（jià）驶（shǐ）技术，然后去（qù）适配运用。”该（gāi）院（yuàn）智驾产品（pǐn）总监宋汉辰说，他（tā）们把各种自（zì）动驾驶的技（jì）术“拆解开，组合（hé）上”，用到不同场（chǎng）景里。“目前（qián），公司的重卡自动（dòng）驾驶技术（shù）全球领先，并且已经（jīng）实现了无人矿山、干线（xiàn）物流、智慧园区、城市公交等多（duō）场景（jǐng）大规模商业化落地。”

“与国内其它试验（yàn）区相比，长（zhǎng）沙的特（tè）点突出在主攻方向（xiàng）上。”郭塨介绍，获批（pī）建设国家新一代（dài）人工（gōng）智能创（chuàng）新发展试（shì）验区后，长沙将以（yǐ）此为新的契（qì）机（jī），以智能装备、智慧工（gōng）厂、智能网联汽（qì）车（chē）为主攻方（fāng）向，建设国家级智能制造中心（xīn）和国（guó）家级（jí）车联网先导（dǎo）区，将人工智能＋大健康、人工智（zhì）能＋交通（tōng）等（děng）纳（nà）入建（jiàn）设（shè）规划，分步实施，逐（zhú）步（bù）把长（zhǎng）沙建成我国（guó）人（rén）工智（zhì）能创（chuàng）新与应用的高（gāo）地（dì）。

记者获悉，到（dào）2023年，长沙（shā）将升级完成20大类、100种以上的智能装备，形成100个以上运用（yòng）智（zhì）能装备进行智（zhì）慧化（huà）作业（yè）的典型（xíng）案例（lì），让智（zhì）慧（huì）化作业逐步成为替代传统作业的新（xīn）选择（zé）；建成10个具有（yǒu）示范意（yì）义（yì）的智慧工厂，发布30个（gè）智能化车（chē）间改造升级典范，让工厂智能化升（shēng）级的经济成效（xiào）产生广泛深远的社会影响；聚焦“车、路、云、网（wǎng）、运营商、技术提供（gòng）方”等（děng）要素，将（jiāng）湖（hú）南（长沙）车联网先导区建成具有国际影响力（lì）的车联网（wǎng）技术创新中心、产业创新中心和应用（yòng）示范中心。

“要（yào）在国家战略规划层面踩实长沙（shā）的区域定位，在试验区的全国布局上落实长沙的试验要点（diǎn）。”郭塨表示，下一步，长沙（shā）将形成技术示范应用的（de）聚（jù）焦突破，蹚出一条产业智（zhì）能化的应用示范道路；进（jìn）一步提升基础能力，加强智（zhì）能基础设施体系建（jiàn）设（shè），纵深推进共性技术（shù）攻关；实现政策机制（zhì）的实验创新，在知识（shí）产权保护交易体系、人（rén）才育引工（gōng）程、行（háng）业标准建设、社会治理原（yuán）则探讨等方面力求创新；积极（jí）开展社会实验，着手组建（jiàn）人工智能社会（huì）问题实验（yàn）室，开展关（guān）于智能制造、人工智（zhì）能教育（yù）、人工智能交通等一系列（liè）的社会实验。