年（nián）关（guān）将至，春节临近，对于中国人而言（yán），一年（nián）中最重要的节日莫过于春节（jiē）了，抢票也已经进入高峰期。今年春运将从1月10日开始，2月18日（rì）结束，共计40天。而（ér）自12月（yuè）12日铁路（lù）春运售票开（kāi）始以来（lái）已累计（jì）售票3．09亿张。

而据中国（guó）国家铁（tiě）路（lù）集团有限公（gōng）司方面了解（jiě）到（dào），1月2日，铁路春运售票进入第22日，铁路部门开始发售2020年1月31日（rì）（正月初七）车票（piào），当日全国铁路共售出车（chē）票1633．1万张（zhāng），其中铁路12306网售出1443．0万（wàn）张、电话订票售（shòu）出（chū）1．4万张，铁路12306网售票占总售（shòu）票量的88．4％。当日全（quán）国铁路售票总量、互（hù）联网售票量再（zài）创历（lì）史新高。

订票难？5G或能助力！

对于（yú）春运，订（dìng）票成为最（zuì）难的事情，特别是对（duì）于工作中（zhōng）的（de）白领来（lái）说更（gèng）是如此，在（zài）此前，12306由（yóu）于（yú）流量太大，导致系统（tǒng）故障。

据了解，12306从创立至今，已经有数年的历史（shǐ），在如今互（hù）联网时代，为何12306还会面临崩溃（kuì）问题？据统计，12306面临着两大（dà）问题：

1、大流量：

据了解（jiě），12306网站PV（页面浏览量）目前（qián）每天都超过（guò）400亿次，而在节假日等环境中，PV会瞬间暴增，唯一的办法（fǎ）就是增加服务器，但对于（yú）普（pǔ）通日（rì）期而言（yán），多余的服务器将成为负担；

2、新（xīn）旧数（shù）据积累（lèi）

由于新旧系统的（de）兼容性等问题，让各类数据相互掺杂，而这部分系统不仅仅是（shì）购票，同时还有调度等系统数据，如何区分并厘清各类数据，成为研发（fā）人员（yuán）头疼的问题。

基于这两个（gè）问题（tí），从而导致12306容易（yì）出现持续的卡顿（dùn）、掉线等问题。

而随着5G的兴起，部分网（wǎng）友基于5G网络（luò），从而顺利获取车票。但对于5G而言（yán），它的（de）优势主要是（shì）在于（yú）能迅（xùn）速实现数（shù）据传（chuán）输，而（ér）在抢票方面，还需12306系统（tǒng）的运作。

道路缴费（fèi），认（rèn）准ETC

在2019年12月（yuè）12日（rì），交通运（yùn）输（shū）部召开“取消高速公路省界收费站”专题新闻发（fā）布会。据交（jiāo）通（tōng）运输部新闻发言人孙文剑介绍，取消高速公（gōng）路省界（jiè）收费站（zhàn）工程建设已进入收（shōu）尾阶段，已经具备（bèi）取消全（quán）国高速（sù）公路省界收（shōu）费站条件。

据了（le）解，取消（xiāo）高（gāo）速公路省界收费站（zhàn），不是（shì）取消收费（fèi），而是收费方式的改变。在拆除省界实体（tǐ）收费站的同时，通过技术手段实现车辆（liàng）跨省行（háng）驶时不停车快捷交费，有助于降低（dī）车辆的通行时间。

“撤站后在正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒（miǎo）减少为（wéi）2秒，下降了大约86．7％。货车通过省界（jiè）的时间由原来的（de）29秒减（jiǎn）少为3秒，下降了89．7％。”孙（sūn）文剑表示（shì），“取消（xiāo）高速公路省界收费站以后，或将真正实现老百姓（xìng）‘一脚（jiǎo）油门踩到底’的梦想”。

平（píng）安春运，安防守护

随着春运的（de）到来（lái），如（rú）何（hé）保护人（rén）们的（de）出现安（ān）全不受（shòu）干扰，安防成为其中的中坚力量！

为了更好（hǎo）更快的（de）出（chū）现，人脸识（shí）别闸机“上（shàng）线” 实（shí）名制快速进站、“太赫兹”人（rén）体安检仪、机器人战（zhàn）警、无人机监（jiān）测疏导、AR实景监（jiān）控等技术手段（duàn）纷纷上线，从而打造出（chū）立体式防护。

物联网助力春运出行（háng）大（dà）平安

近年来，随（suí）着（zhe）各部门在多项领域中不断创新，相关部（bù）门（mén）在（zài）强强联手中不断为春运出行注入（rù）新（xīn）动能。在不断升（shēng）级（jí）优化过程中，通过牢牢掌握（wò）旅客需求的关键点来作出应对（duì）措（cuò）施，为出行提供高质（zhì）量服务，让旅客（kè）的回家路更“智慧”、更便捷。